98年以來，受金融危機的影響，機械市場需求之一低迷，已經探底，將不會再進一步惡化。隨著經濟穩步回升和宏觀調控的利好，2013年工程機械市場開始顯現出一些回暖的信號。鐵路改革、水利項目上馬、機械列為我國十二五重點發展產業等等一系列利好消息都預示：2014年機械行業將進一步回暖，上銀導軌，PMI導軌等機械行業導軌制造企業都經歷了金融危機沖擊的生存挑戰，2014年將隨著整個機械行業市場的好轉而迎來春天
一、民營資本獲準進入鐵路行業，鐵路全年投資總額超6500億
2013年，全國鐵路工作會議上提出，將進一步拓寬鐵路建設融資渠道。加快實施分類推進、分類投資、分類合作的多元化投資建路機制，鼓勵和支持地方政府、企業及民間資本投資鐵路建設。全面落實《鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，爭取盡快設立國家鐵路發展基金，積極搭建吸引社會和民間資本投資鐵路的平臺，推進鐵路投資主體多元化。2013年全國鐵路投資6500億元，投產新線5200公方里以上。要實現2020年我國四縱四橫客運專線網絡全長16000公里的中長期規劃目標，今年我國將繼續財加大鐵路基建投資。近日中國交通運輸協會常務副會長王德榮也表示，2014年我國將加大對鐵路投資力富度，在政策上也會有一定的傾斜，鐵路投資總額肯定高于6500億。
根據調整后的《中長期鐵路網規劃》，到2015年，中國高速鐵路運營里程將達到1.9萬公里;到2020年，中國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，快速客運網基本覆蓋中國各省省會及50萬以上人口城市。在10萬公里鐵路建設與運營實踐中，中國鐵路全面掌握了列車自動控制技術，實現了不同等級列車的混合運行，實現了高速鐵路與普速鐵路的互聯互通;構建了鐵路安全風險防控體系，實現了對列車、線路、橋梁、接觸網設備的全面檢測和維護。
分析人士指出，經歷過2013年兩輪鐵路招標后，2014年鐵路設備市場將迎來超過1200億元的招標訂單，鐵路基建投資有望超預期。
二、2014年水利大項目紅利來襲
日前召開的全國水利廳局長會議傳出消息，為保障國家水安全，加強水利在經濟社會發展中的基礎性、戰略性支撐作用，2014年，我國將加快建設一批具有輻射帶動作用的重大骨干水利工程，并積極深化改革，破解制約水利發展的體制機制障礙。
2013年水利建設投資總共落實4397億元，其中中央投資1408億元、地方投資2989億元，投資規模保持較高水平。水利部規劃計劃司一位人士表示，今年水利建設投資將比往年略有增加，但具體數額目前還在核算之中，等1月下旬召開全國水利規劃計劃工作會議，這一數據將敲定并向社會公布。
目前，水利部也在加快水利投融資體制改革，爭取在穩定并增加公共財政投入的同時，落實水利金融支持相關政策，鼓勵和吸引社會資本投入水利建設，改進水利投資監督管理，保障大規模水利建設資金需求和投資績效。“也就是要盡量讓社會資本參與到水利建設中來，盡量減少政府財政資金在水利投資中負擔過大的壓力。”水利部規劃計劃司上述人士表示。
隨著金融危機的洗禮，能夠活下來的機械行業企業都是行業佼佼者，緩慢恢復的市場趨勢并不會帶來太多的果實，只有準備充分的企業才能抓住機遇，眾多機械行業上的導軌制造企業，你們準備好了嗎？
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