機器人時代已然來臨。我國坐擁全球最大的消費市場和最大的制造業(yè)體量，也正面臨一場機器人產(chǎn)業(yè)盛宴。但在機器人火熱的背后，市場需要冷思考。1月18日，機器人國家工程中心副主任、新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎亮相1月18日央視《對話》欄目，就中國機器人產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展等方面問題發(fā)表了觀點。

　　近幾年來，機器人在全球掀起了一波又一波的發(fā)展浪潮，中國作為全球最大的制造業(yè)大國，同時也是全球最大的消費市場之一，自然也就成為最受青睞的機器人市場。據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，2013年中國市場共銷售了工業(yè)機器人近3.7萬臺，約占全球工業(yè)機器人銷量的五分之一。中國同時也超過日本，成為全球第一大工業(yè)機器人市場。

　　然而，雖然中國機器人的市場巨大，但國產(chǎn)機器人所占的份額小已經(jīng)成為不可忽視的問題。機器人應(yīng)用最廣的是在汽車制造業(yè)。2013年中國購買并組裝近3.7萬臺工業(yè)機器人，其中外資機器人普遍以6軸或以上高端工業(yè)機器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域，占比96%。而國產(chǎn)機器人主要還是以3軸和4軸機器人為主，應(yīng)用主要以搬運和上下料機器人為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。更重要的是，雖然中國目前的本土機器人企業(yè)有400多家，機器人概念的上市公司接近60家，而且平均每周就會誕生兩家機器人企業(yè)。但在中國機器人企業(yè)數(shù)量激增的同時，卻并未在中國的市場上占到任何先機。

　　除了在市場占有率方面的弱勢，同樣令諸多業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂的是，中國機器人產(chǎn)業(yè)很有可能重蹈汽車產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)的覆轍。雖然我們做了很多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，但是中國產(chǎn)業(yè)鏈分工幾乎都進入最低端的加工制造，機器人產(chǎn)業(yè)將來也會有這樣的潛在風(fēng)險。針對以上的擔(dān)憂，我的想法有三：

　　首先，要從國家層面做頂層設(shè)計，重點培養(yǎng)國際級的機器人企業(yè)。沒有國際級的企業(yè)不可能成為國際級的產(chǎn)業(yè)。

　　第二，各地政府在導(dǎo)向方面一定要理性。實際上政府的熱度可能直接對未來產(chǎn)業(yè)的盲目性造成一個推波助瀾的作用。現(xiàn)在國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)園遍地開花，全國已建或擬建的機器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)園已超過30個。投資額度上，現(xiàn)有地方機器人產(chǎn)業(yè)園到2020年的規(guī)劃投資額超過5000億元。

　　第三，企業(yè)自身一定要認(rèn)識到機器人并不是一個大家想像中的餡餅，很可能是一個陷阱。所以，企業(yè)在選擇投資時一定要理性。

　　很多國內(nèi)機器人企業(yè)老總覺得，機器人企業(yè)應(yīng)該跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結(jié)合，學(xué)習(xí)國外最新模式，利用全球資本，引進全球人才，借鑒中國的電商發(fā)展模式。我倒是覺得，中國的高鐵模式是機器人發(fā)展的一個很好的例證。國家主要資源集中在兩家企業(yè)，利用國內(nèi)的市場爆發(fā)，把中國自己的高鐵培養(yǎng)起來。未來，中國機器人成功很重要的一個路子就是走整合資源之路。而且，國家工信部近期也在探討，用5年時間，重點培養(yǎng)出3到5家有國際競爭力的中國機器人企業(yè)。

　　對于中國機器人競爭力和核心技術(shù)的關(guān)系，我覺得中國的機器人企業(yè)還是應(yīng)該具有自己的核心技術(shù)，但是完全靠自己掌握核心技術(shù)，也很可能喪失機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機遇。所以，我認(rèn)為當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該建立一個機器人行業(yè)開放式的創(chuàng)新平臺，通過利用國內(nèi)的創(chuàng)新人才和國際化的創(chuàng)新團隊把其他資源整合一起為我所用，這才是大智慧。