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CPC導軌、CPC直線導軌、CPC線性導軌簡介
CPC線性導軌是由鋼珠在滑塊跟導軌之間無限滾動循環，并將摩擦系數降至平常傳統滑動導引的五十分之一，從而使負載平臺沿著線性導軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導軌間末制單元設計，專利的回流系統及精簡化的結構設計讓上銀的CPC線性導軌有更平順且低噪音的運動。使線性導軌同時承受上下左右等各方向的負荷。
濟寧CPC直線導軌作為線性導引時，由于濟寧CPC直線導軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數降低至滑動導引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當床臺運行時，不會有打滑的現象發生，可達到μm級的定位精度。傳統的滑動導引，無可避免的會因油膜逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充份，導致運行軌道接觸面的磨損，嚴重影響精度。而滾動導引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。
針對CPC直線導軌副的靜態剛度的理論研究、計算仿真和試驗驗證,同時還對承載區與非承載區的過渡曲線進行了研究和設計,具體可分如下三個方面:
第一,在理論方面,根據CPC直線導軌副的承載特點和結構特點,利用彈性力學及理論力學方面的知識,構建起CPC直線導軌副靜剛度的力學模型。利用彈性力學中的赫茲接觸理論,對滾珠在承載狀況進行了力學性能分析,并在此基礎上,對整個CPC直線導軌副的力學性能進行了分析,最終推導出CPC直線導軌副靜剛度力學模型。
第二,利用兩種方式對所建立的CPC直線導軌副靜剛度模型進行了驗證。第一種方式是利用大型有限元分析軟件對CPC直線導軌副靜剛度的力學模型進行了驗證,模擬仿真分析結果與理論分析結果比較吻合,驗證了力學模型的正確性;第二種方式是借用前人所做試驗的數據驗證了模型的正確性。
第三,提出了CPC直線導軌副過渡區和過渡曲線設計的新概念。根據滾珠在過渡區和承載區中的剛度以及滾珠在滾道中的力學分析所得出的結果,提出了基于滾珠等速變形和基于等剛度的CPC直線導軌副的過渡曲線設計的兩種過渡曲線的設計方法。
第一,在理論方面,根據CPC直線導軌副的承載特點和結構特點,利用彈性力學及理論力學方面的知識,構建起CPC直線導軌副靜剛度的力學模型。利用彈性力學中的赫茲接觸理論,對滾珠在承載狀況進行了力學性能分析,并在此基礎上,對整個CPC直線導軌副的力學性能進行了分析,最終推導出CPC直線導軌副靜剛度力學模型。
第二,利用兩種方式對所建立的CPC直線導軌副靜剛度模型進行了驗證。第一種方式是利用大型有限元分析軟件對CPC直線導軌副靜剛度的力學模型進行了驗證,模擬仿真分析結果與理論分析結果比較吻合,驗證了力學模型的正確性;第二種方式是借用前人所做試驗的數據驗證了模型的正確性。
第三,提出了CPC直線導軌副過渡區和過渡曲線設計的新概念。根據滾珠在過渡區和承載區中的剛度以及滾珠在滾道中的力學分析所得出的結果,提出了基于滾珠等速變形和基于等剛度的CPC直線導軌副的過渡曲線設計的兩種過渡曲線的設計方法。
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